首先要明白液压机双液压泵容积节流联合调速
1）节流调速的低速稳定性较好，但系统效率低，因而仅适用于功率较 小的场合；而容积调速的低速稳定性不好，但效率高。将两者联合后， 则可得到较为理想的容积节流联合调速回路。这种回路的调速过程为： 先用调速阀调节液压缸的速度，此即为节流调速，具备节流调速优点； 再将液压泵的流量调至液压缸所需的流量亦即刚好能保证调速阀前有 的恒定压力为止，这就使系统处于少损失状态，获得了容积调速的 优点。每调节一次调速阀，则需要调节一次变量泵使之想适应。若采 用限压式变量泵则能在负载变化时自动调节，并且可以实现液压机的液压泵输出流量和液压缸流量相等。 这种回路的速度刚性、运动平稳性、承载能力及调速范围都和调速 阀节流调速回路相同。
2）差压式变量泵和节流阀的容积节流调速回路 如 图所示，这种回路中，液压泵的输出流量就是节 流阀所需的流量，没有溢流损失；节流阀前后到 达压差就是液压泵输出的压力。当负载变化时， 液压泵输出流量也随之发生变化，使节流阀前后 压差保持恒定，从而导致液压泵流量也恢复原值， 而流量不受负载变化的影响，具有较好的速度刚 性。 适用于负载变化大，速度较低的中小功率场 合。
二、快速运动回路
当开始工作时，电磁阀1ya，2ya同时通电，液压泵2输出的压力油经单向阀6和8进入液压缸的左腔，此时两泵同时供油使各活塞快速前进，当压力下行程阀15和16后，由快进转换陈
工作进给，单向阀6和8关闭，工进所需压力油由液压电换向，泵2输出的油液经单向阀6、换向阀9和单向阀13的元件进入液压缸17的右腔，左腔经换向阀回路，是活塞快速退回。
而液压缸18仍由泵1供油，继续进行工作进给，这时，调速阀5使泵1仍然保持溢流阀3的调整压力，不受快退的影响，防止了相互干扰。在回路中调速阀5和7的调整流量应适当大于单向调速阀14和12的调整流量，这样，工作进给的速度由阀14和12来决定，换向阀10用来控制液压缸18的换向。
特点及应用
图9-10所示回路中，两个液压缸分别要完成快进，工作进给和快速退回的自动工作循环。回路采用双泵的供油系统，泵1为高压小流量泵，供给两缸工作进给所需的高压油；泵2为低压大流量泵，为两缸快进或快退时输送低压油，他们的压力分别由溢流阀3和4调定。
这种液压机液压缸回路多用在具有多个工作部件,归纳总结整个系统有哪些特点，以加深对系统的理解。
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