公司为客户设计定做的这台500吨四柱液压机，用于汽车轮毂的冲孔成型工艺，三梁四柱式结构，经济适用，维修方便。由主机、液压系统、电气控制系统、润滑系统、安全保护装置等组成。500吨轮毂成型液压机主机主要由机身、滑块、液压垫、附加工作台、油缸等组成。其中油缸是组成500吨轮毂成型液压机重要组成部分，是500吨液压机的动力源。山东威力重工机床有限公司一些小吨位的油缸可自己生产，一些大型工期紧的设备，油缸都是采购的，在500吨轮毂成型液压机油缸生产中，焊接是必须工序，那么油缸焊接过程中都会有哪些问题呢？一起了解下
1、在制作500吨轮毂成型液压机油缸的早期，焊接失败之一是由于使用了不正确的弯曲强度填充材料。大多数用于油缸的管材需要的屈服强度应大于70,000psi。这将需要填充率为80,000 psi或更高的填充材料。
2、为确保焊接不会承受太大的应力，建议使用多道次脉冲喷涂焊接程序。这也将减少零件的变形。活塞杆和活塞头的连接处应有一个小的接触区域，因此，如果需要更换活塞杆，则在去除焊缝后，活塞杆和在活塞头上加工的定位肩也将仍然存在。这确实要求焊缝的直径大于活塞杆的直径，这在某些应用中可能不起作用。
3、由于油饱和，液压油缸的焊接修复可能是一个挑战。低氢焊接材料不会密封被油污染的金属。第一遍应使用6010或6011摇杆进行搅打，为了提高结构完整性，需要使用强度更高的填充材料进行覆盖。
4、焊缝倒角应允许正确的焊丝伸出和保护气体控制，但不应超过必要的大小，以防止增加焊接时间和由此产生的焊缝变形。
压制过程
500吨轮毂成型液压机机器使用条件：环境温度：0℃～40℃；环境湿度：40％～95％；供电电压为：380V三相四线制，电压波动范围：380V±10%,50HZ。设备使用介质：46#抗磨液压油。
山东威力重工设计生产的轮毂成型液压机还可一、用来进行各类汽车大中型覆盖件冷冲压、薄板的拉伸、弯曲、成型等工艺；为了扩大工艺范围，部分产品也可以进行冲孔落料（冲裁）等工艺，一般适用于航空、汽车、拖拉机、机床、仪表、化工等行业薄板零件成型的制造工艺。公司多种吨位液压机结构均可按需设计，包括大型汽车轮毂锻造液压机设备等，采购定做咨询张经理18306370898（可加微信）
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