高铁重块砣又称复合坠砣、吊线砣、高铁用复合型铁坠砣、是电气化铁路接触网的重要零件，主要用于电气化铁路接触网下锚补偿装置中，其作用是调整承力索或接触线的补偿张力。高铁重块铁砣是采用铁粉末，在模具的作用下，一次模压成型。根据高铁重块砣的重量，选用不同吨位、结构的粉末成型液压机。常用有800吨、1000吨、1250吨、1500吨、2000吨、2500吨、3000吨等。
模压成型高铁重块砣
1000吨高铁重块砣模压液压机是公司自主设计研发生产，设备采用的液压传动技术及叠加组合阀块，使用优良的耐磨油封，从而保证连续运转不减弱油缸压力，经久耐用，运行平稳；电脑控制，自动化程度高，故障率低，维护容易等。1000吨高铁重块砣模压液压机由本机（主机）、动力系统及液压控制系统三部分组成。主机系统由上横梁、滑块、工作台、立柱、主油缸和顶出缸（选装）等组成，四根立柱作为主架，上横梁和工作台由锁紧螺母紧固于四立柱两端，形成封闭的机身体。主油缸安装与上横梁的孔中，滑块与主缸活塞杆法兰连接，依靠四根立柱导向作上下运动，滑块内装有导向套，滑块和工作台表面有“T”形槽，用于紧固安装模具。
1000吨高铁重块砣模压液压机
主油缸是1000吨高铁重块砣模压液压机的主要执行者，主油缸可实现快速下行—慢速加压—保压—快速上行—完成一次工作循环。主缸运动后续几个步骤：工进、保压、主缸上腔泄压和主缸回程。那么1000吨高铁重块砣模压液压机主缸运行原理如下几点：
1、 主缸回程指的是当1000吨高铁重块砣模压液压机主缸上腔压力降到安全值范围内后，电接点压力表发出电信号，电磁铁全部得电，插装阀关闭，相应的有两个阀开启、充液阀开启，压力油经阀进入主缸下腔，主缸上腔油液经充液阀和阀分别流回上部油箱和主油箱，主缸完成回程。主缸回程到达上端点，触击行程开关，全部电磁铁失电，阀开启，泵卸载。阀将主缸下腔封闭，上滑块停止运动。保证每一台试验机都能正常工作。
2、主缸工进过程指的是当1000吨高铁重块砣模压液压机的滑块减速行进一段距离接近工件时，主缸上腔压力将由压制负载决定，主缸上腔压力不断上升，变量泵输出流量相应自动减少。当主缸上腔的压力达到先导溢流阀的调定压力时，泵的输出流量全部经阀溢流，此时滑块就会停止运动。如果当主缸上腔的压力达到所需的工作压力后，电接点压力表就会发出电信号，电磁铁就会全部失电，有关的两个阀也会顺势关闭。1000吨高铁重块砣模压液压机的主缸上腔闭锁，实现保压，同时其中一个阀门开启，泵卸载。主缸上腔泄压，此时主缸上腔的压力已经很高，保压一段时间后，时间继电器发出电信号，电磁铁得电，阀门控制腔通过缓冲阀及磁换向阀与油箱接通，由于缓冲阀的作用，阀缓慢开启，主缸上腔实现无冲击泄压，保证设备处于安全工作状态。
高铁坠砣配重块加料中
高铁重块砣压制成型运行中布料完成后，布料缸复位，由主油缸下行，将金属屑压制成型；为了提高成型强度和密度，中间还有一个排气和保压的过程，将原材料中空气排干净，避免成型后的成品反弹；随后保压10s后，1000吨高铁重块砣模压液压机的主油缸微微上行，推块缸后退，主油缸快速下行，将成型铝块从模具中推出，这样就实现了成品脱膜。
高铁重块砣模压过程
1000吨高铁重块砣模压液压机的设计特点：
1、1000吨高铁重块砣模压液压机采用四梁四柱式开放空间，可适合不同产品之加工，油缸采用行程可调式,下压行程准确性高.其工作高度与工作面之大小，可依客户实际需求制作。
2、模具头之设计，采用装卸容易之特点，配合四柱式台面，可机动互换不同产品之生产，适用于多种小量之工作。
3、油压回路设计简便，马力需求小，维护保养容易，也可依客户之工作要求，变更回路设计，达到工作之目地。
4、1000吨高铁重块砣模压液压机采用PLC人机界面，手动、自动及其工艺流程监控。
5、加装光电保护器，双手式按钮操作，安全更有保障
6、工作台可加装回转分度盘，及自动、送料、退料等装置。
7、双手操作上下寸动，便于调模。下压计时，计数、压力、速度、行程均调整方便。
8、1000吨高铁重块砣模压液压机独有的可调浮动功能，实现双向压制，液压、摩擦、机械浮动随机配备，一般脱模与保护脱模双重选择，使产品密度均匀。
8、1000吨高铁重块砣模压液压机独有的可调浮动功能，实现双向压制，液压、摩擦、机械浮动随机配备，一般脱模与保护脱模双重选择，使产品密度均匀。
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