玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机

产品名称：玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机
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玻璃钢汽车保险杠、防撞梁是汽车轻量化加工生产的一种趋势，玻璃钢汽车保险杠价格低廉，工艺性好，固化后综合性能好。目前也有很多汽车内饰件制品选用玻璃钢复合材料热模压而成。模压成型汽车保险杠可以使用预浸物料、预混物料，也可以是坯料。主要有：预浸胶布、纤维预混料、BMC、DMC、HMC、SMC、XMC、TMC及ZMC等品种。。。威力重工在玻璃钢汽车保险杠成型液压机设计制造上有丰富的经验，设计有2000吨、2500吨、3000吨四柱式汽车保险杠液压机、框架式汽车保险杠成型液压机。。框架式汽车保险杠液压机造价相对较高。采购定做玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机，欢迎咨询威力重工张经理张经理：18306370898（可加微信）

玻璃纤维增强塑料俗称玻璃钢。以不饱和聚酯树脂为基体制作的增强塑料，称为不饱和聚酯树脂玻璃钢（以下简称玻璃钢）。广泛应用于建筑、防腐、造船、交通运输、汽车行业、电器工业等方面。汽车工业不但可用做装饰件，还可以做为结构材料应用。尤其在小批量生产中，采用玻璃钢制品可降低成本，缩短生产周期，减小工装费用，提高零件质量。现在汽车也越来越多的采用玻璃钢零件。

机器设计特点：

1、玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机主要用于热固性（玻璃钢）塑料制品、热塑性制品的整体模压成型，适用于SMC、BMC、DMC、GMT等各种团材及片材的模压成形；

2、八面式导向结构，加大导向面积，抗篇载能力强；

3、多缸均布结构，横梁加高式设计，模压成型稳定性更强；

4、液压系统安装在机顶上，配维修平台，环保，噪音低，维保方便；

5、速度快速合模，可分多段速度慢速加压成型，合理预留排气时间；

6、高压慢开模功能，适用于较高的产品；

7、伺服系统快速响应，全数字化控制，油泵功率节能；

8、微电脑闭环加热控制系统，温控控制更简单，模具加热节电10%以上;

9、可选：废气净化系统，换模小车，远程售后服务系统，双闭环伺服系统；

10、玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机采用双闭环伺服系统压力控制精度精准，位置控制精度高；

产品展示：

汽车保险杠选用双缸四柱液压机生产加工中

2000吨汽车保险杠液压机

2000吨SMC玻璃钢保险杠成型液压机
模压成型产品

生产玻璃钢汽车保险杠所需工具：

玻璃钢生产中需要的工具有：天平、塑料桶、配胶桶、胶桶、带刻度滴管、毛刷、剪刀、橡胶手套、曲线锯、锉刀、辊子及一些自制的小型工具。毛刷、剪刀、辊子使用完毕之后都要马上用X-1稀释剂或丙酮清洗干净。

工艺装备（成形模）的选择：

1、按照零件外观要求选择阴模成型或阳模成型，贴胎面为光滑面。

2、按照图纸或样板制造生产母模。

3、按照生产母模制造成型模。

4、成型模和母模的材质可以是金属、木质、石膏、环氧树脂加填料以及玻璃钢等。

液压机设备的组成特点：

1、主缸

玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机的油缸为45#钢，采用锻造经处理后加工，延长机器的使用寿命。

2、上梁：焊接件，Q345B 钢板焊接而成，焊后震动时效消除内应力。

3、工作台：焊接件，Q345B钢板焊接而成，焊接后经震动时效，消除内应力，工作台上平面加工有 T 型槽，用以固定模具。

4、滑动梁：焊接件，Q345B钢板焊接而成，焊接后经震动时效，消除内应力。滑动梁四角立柱孔内装有导套导向，下平面加工有T 型槽以固定模具，上平面与主缸相连。横梁防下滑插销缸。

5、液压系统

采用大流量插装阀，在泵的进油口设吸油滤器，以防杂质进入液压系统，以确保油路的正常运行；系统中有油温油位显示、空气滤清等装置；油箱为钢板焊接结构，底部备有放油和排污的螺塞；插入式液压专用电机，降低车间噪音。

6、电器系统

机器设有独立的电气控制箱，集中控制整个机器的运转。设备配有光电保护装置和急停按钮，确保作业时人员和设备的安全。

7、操作系统

玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机采用PLC编程系统实现自动和半自动两种操作方式自由切换，方便设备维护；可任意调节设备运转速度和主缸压力；满足生产时定程、定压的工艺要求。

汽车保险杠工艺流程：

汽车保险杠热压成型也称压缩成型，用于制备塑料志平的成型方式，通常片状模塑料、玻璃小微增强热塑料等片状或者板状复合材料都可通过将材料层叠放置型腔中，然后进行加热加压生产。具体的工艺流程为：

备料→叠料→进模→热压→冷却、脱模→加工成型→清理模具→模具预热→涂脱模剂

玻璃钢汽车保险杠模压成型参数步骤：

当料块进入模腔后，压机快速下行。当上、下模吻合时，缓慢施加所需成型压力，经过一定的固化制度后，制品成型结束。成型过程中，要合理地选定各种成型工艺参数及压机操作条件。

(1)、成型温度

成型温度的高低，取决于树脂糊的固化体系、制品厚度，生产效率和制品结构的复杂程度。成型温度必须保证固化体系引发、交联反应的顺利进行，并实现完全的固化。

一般来说，厚度大的制品所选择的成型温度应比薄壁制品低，这样可以防止过高温度在厚制品内部产生过度的热积聚。如制品厚度为25～32mm，其成型温度为135-145℃。而更薄制品可在171℃下成型。

成型温度的提高，可缩短相应的固化时间；反之，当成型温度降低时，则需延长相应的固化时间。成型温度应在高固化速度和佳成型条件之间权衡选定。一般认为，玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机成型温度在120-155℃之间。

(2)成型压力

玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机成型压力随制品结构、形状、尺寸及SMC增稠程度而异。形状简单的制品仅需5-7MPa的成型压力；形状复杂的制品，成型压力可达7-15MPa。SMC增稠程度越高，所需成型压力也越大。

成型压力的大小与模具结构也有关系。垂直分型结构模具所需的成型压力低于水平分型结构模具。配合间隙较小的模具比间隙较大的模具需较高压力。

总之，成型压力的确定应考虑多方面因素。一般来说，SMC成型压力在3-7MPa之间。

(3) 固化时间

SMC在成型温度下的固化时间（也叫保温时间）与它的性质及固化体系、成型温度、制品厚度和颜色等因素有关。固化时间一般按40s／mm计算。对3mm以上厚制品，每增加4mm，固化时间增加lmin。

4、压机操作

由于SMC是一种快速固化系统，因此玻璃钢汽车保险杠成型液压机,SMC制品热模压机的快速闭合十分重要。如果加料后，压机闭合过缓，那么易在制品表面出现预固化补斑，或产生缺料、或尺寸过大。在实现快速闭合的同时，在液压机行程终点应细心调节模具闭合速度，减缓闭合过程，利于排气。

玻璃钢、SMC复合材料制品在汽车工业中的应用：

欧、美、日等发达国家已在汽车制造中大量采用SMC材料，涉及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等所有车种，主要应用部件包括以下几类：

1: 悬架零件前后保险杠，仪表板等。

2: 车身及车身部件车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、翼子板、发动机罩、大灯反光镜。

3: 发动机盖下部件如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件，以及电瓶托架，发动机隔音板等。

4: 车内装饰部件门内饰板、车门把手、仪表盘、转向杆部件、镜子边框、座椅等。

5: 其他如泵盖等电气部件，以及齿轮隔音板等驱动系统零件。其中尤以保险杠、车顶、前脸部件、发动机罩、发动机隔音板、前后翼子板等部件重要，产量较大。

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